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高廠變壓器保護(hù)誤動作后停機(jī)

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文章來源:北京創(chuàng)聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時間: 2021-06-15 08:30:00
導(dǎo)讀:#1高廠變保護(hù)誤動作后停機(jī)。2006年3月2日#1機(jī)組負(fù)荷400MW。4臺磨煤機(jī)協(xié)調(diào)運行,供水流量1220t/h,燃料總量154t/h,主蒸汽溫度566,主蒸汽壓力16Mpa,機(jī)組運行正常。5:49#1發(fā)電機(jī)和主變壓器跳

#1高廠變保護(hù)誤動作后停機(jī)。2006年3月2日#1機(jī)組負(fù)荷400MW。4臺磨煤機(jī)協(xié)調(diào)運行,供水流量1220t/h,燃料總量154t/h,主蒸汽溫度566,主蒸汽壓力16Mpa,機(jī)組運行正常。5:49#1發(fā)電機(jī)和主變壓器跳閘,輔助6KV1A備用自動切換聯(lián)動正常,汽機(jī)跳閘,鍋爐MFT。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)保護(hù)誤動作是由于高壓廠用變壓器有載調(diào)壓重瓦斯保護(hù)接線盒進(jìn)水造成的。清理接線盒進(jìn)水后,經(jīng)電網(wǎng)調(diào)整批準(zhǔn),7:04#1主變正常充電。廠用電恢復(fù)后,7336044點火,8336036沖洗,8336054并網(wǎng)。整個過程花了三個小時。停機(jī)和啟動時的一些異?,F(xiàn)象描述如下:1 .停機(jī)期間的異常情況。#1主變跳閘后,6 kV輔助段1A、1B、公共段1C及其負(fù)荷失電,6 kV段1A正常自動切換聯(lián)動,6KV段1A帶電。除1A引風(fēng)機(jī)和磨煤機(jī)跳閘外,1A段所有電機(jī)運行正常,但1A引風(fēng)機(jī)差動保護(hù)誤跳閘,1A鼓風(fēng)機(jī)未跳閘,造成鍋爐正壓,值班人員查明后手動開啟。這里有兩個問題:# 1機(jī)組6KV電機(jī)欠壓保護(hù)如何配置;# 1機(jī)組的熱聯(lián)鎖和邏輯與原設(shè)計有多大區(qū)別?操作時應(yīng)給出準(zhǔn)確的邏輯圖。未跳閘的風(fēng)機(jī)運行狀態(tài)指示未改變,表明風(fēng)機(jī)未收到跳閘信號。原因可能是鼓風(fēng)機(jī)的DCS維護(hù)開關(guān)在維護(hù)位置。2.柴油發(fā)電機(jī)啟動后,出口開關(guān)不組合。鍋爐PC1B段停電時,其保安PC1B段也停電。正常情況下應(yīng)啟動柴油機(jī),10s內(nèi)帶負(fù)荷。當(dāng)值班員發(fā)現(xiàn)保安PC1B段斷電超過20s,則不充電,即鍋爐PC觸點開關(guān)準(zhǔn)備從鍋爐PC1A段接取鍋爐PC1B段。但接觸開關(guān)無法閉合,經(jīng)就地檢查發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)已啟動,其閉鎖接觸開關(guān)閉合。柴油發(fā)電機(jī)啟動時控制室無信號,建議增加柴油發(fā)電機(jī)運行信號。是否可以給鍋爐PC設(shè)置一個聯(lián)鎖,比如斷電一段時間后通過接觸開關(guān)取出,如果接觸開關(guān)沒有合上,那么啟動柴油機(jī)或者啟動柴油機(jī)沒有切換,這個方案從容量上來說是可行的。3.機(jī)組跳閘后,主蒸汽一次、二次減溫水及電動門未接通。4、凝結(jié)水再循環(huán)門必須用手搖開。由于凝結(jié)水再循環(huán)門長時間不能自動投入運行,為了防止機(jī)組跳閘后凝結(jié)水超壓,需要安排兩人以上一起打開再循環(huán)手門。凝結(jié)水泵長時間低負(fù)荷運行,也是對凝結(jié)水泵的一種損壞,手動操作凝結(jié)水再循環(huán)門費時費力。針對這種情況,當(dāng)?shù)蛡?cè)未開啟時,全開低側(cè)減溫水電動閥,開啟汽輪機(jī)高低壓疏水?dāng)U容器減溫水手動閥。5.抽輔汽電動門長期故障。停機(jī)后,為了防止輔助蒸汽通過第四個泵沖洗發(fā)電機(jī),必須安排兩個以上人員現(xiàn)場手動關(guān)閉輔助蒸汽電動門。6.電源切換復(fù)雜,影響啟動時間。主變壓器輸電正常后,需要切斷工作供電帶的電源。6KV公共段1C可合倒,6KV輔助段1B由大功率變壓器直接充電。由于6KV 1A段備用電源與500KV系統(tǒng)不在同一個系統(tǒng)中,需要在瞬時停機(jī)后將6KV廠用電1A段負(fù)荷取出。這樣,有必要給輔助部分充電 #p#分頁標(biāo)題#e#

能否考慮在6KV工作電源進(jìn)線開關(guān)和備用電源進(jìn)線開關(guān)之間設(shè)置一個聯(lián)鎖,打開備用電源進(jìn)線開關(guān),聯(lián)鎖工作電源進(jìn)線開關(guān),以保證設(shè)備正常運行,不會因廠用電切換而停機(jī)?本次啟動廠用電切換前,1A汽動泵一直運行向鍋爐供水,但由于電源切換瞬間停止,1A汽動泵再次停止,造成時間延遲;同時,可以關(guān)閉安全部分進(jìn)行電源切換,而無需停止安全部分上的設(shè)備。7、外圍設(shè)備送電不及時。由于跳閘后有許多改進(jìn)措施,人員緊張,外圍設(shè)備不能及時送電,如燃料桶透平,建議燃料人員培訓(xùn)后送電,以免影響機(jī)組運行。8、照明、公共接觸開關(guān)均鎖定。6KV1C段停電后,A照明變壓器和A公共變壓器停電,連接接觸開關(guān)時有“NPM”。輔助電源鏈邏輯有問題,保證接觸開關(guān)好用。2.啟動時異常情況分析1。蒸汽泵啟動的合理安排。在有載調(diào)壓重瓦斯保護(hù)電氣檢查和處理的同時,將1A汽動泵沖洗至鍋爐給水(因為只有A汽前泵有電),但當(dāng)廠用電恢復(fù)后,應(yīng)制動1A汽動泵,并在停汽前反轉(zhuǎn)電源。此時,應(yīng)將1B蒸汽泵沖洗至鍋爐供水(已發(fā)送6KVB部分)。在此過程中,應(yīng)合理安排啟動順序,即6KVB段送完后,啟動B汽前置泵沖洗B汽泵備用,較好是2。燃油不能正常投入運行,難以控制延長溫度。由于鍋爐點火后油槍堵塞較多,只能逐步投入6個啟動油槍,使延伸溫度下降而不是上升。如果沒有油槍可用,只能提前啟動磨煤機(jī)。此時,只有1A和1F制粉系統(tǒng)有點燃點火槍的閾值,但1A燃燒器有兩個啟動油槍在運行,一次風(fēng)門A3打不開,1F的一次風(fēng)門F1和F4打不開。15分鐘后,一次風(fēng)將在1A開啟。1F一次風(fēng)門F1、F4處理后,1F制粉系統(tǒng)正常啟動,1A磨煤機(jī)磨輥經(jīng)熱處理后不會脫落。由于1A磨煤機(jī)有粉,兩臺磨煤機(jī)投入運行后,雖然油壓有所降低,主蒸汽溫度較高達(dá)到600,停兩臺啟動槍后溫度恢復(fù)正常,但加熱速度仍然較快。這就要求我們在以后啟動時控制燃料輸入,不吹掃就停止

的磨煤機(jī),要適當(dāng)降低一次風(fēng)量,防止大量積粉進(jìn)入爐膛。3、自動裝置不能正常跟蹤。除氧器水位自動不跟蹤,每次啟機(jī)或500MW負(fù)荷以上時均需設(shè)專人調(diào)節(jié)除氧器水位,本次啟動過程中,除氧器水位一直需要專人調(diào)節(jié),自動不能正常投入,浪費人力。本次啟動軸封蒸汽母管壓力達(dá)50kpa后泄壓閥不跟蹤(設(shè)定值為30kpa),同時輔汽至軸封調(diào)節(jié)門不跟蹤。4、1B送風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)葉卡澀。5、、1A小機(jī)跳閘后主汽門開、關(guān)反饋都有;1B小機(jī)掛閘后主汽門未開時調(diào)門自動開至40%。主要是1B小機(jī)MEH本地自動控制邏輯存在問題,在主汽門未開時即可投入本地自動。轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)造成調(diào)門開啟。見附圖:6、發(fā)電機(jī)啟勵后在轉(zhuǎn)子電壓、電流達(dá)到空載值后1分多鐘定子電壓表才有指示。主要是因為電壓的模擬量的量程與實際量程不符,造成模擬量的例外報告時間過長,注意立盤表計的指示。7、兩臺一次風(fēng)機(jī)出口擋板均已故障。一是停運后啟動時需熱工人員做條件;二是一旦運行中一臺一次風(fēng)機(jī)跳閘,由于出口擋板已經(jīng)故障,無法關(guān)閉,一次風(fēng)壓難以維持,將導(dǎo)致機(jī)組跳閘。在可能的情況下應(yīng)盡快督促熱工將兩臺一次風(fēng)機(jī)出口擋板處理好,消除隱患,保證機(jī)組安全運行。三、本次事件從自身應(yīng)吸取的教訓(xùn)1、對保護(hù)裝置使用的培訓(xùn)不到位。保護(hù)裝置動作后如何確定是何種保護(hù)動作及保護(hù)信號如何復(fù)歸掌握不熟練,今后應(yīng)對這方面加強發(fā)變組保護(hù)、線路保護(hù)、開關(guān)保護(hù)、穩(wěn)定裝置、WDZ保護(hù)、低壓保護(hù)的信號和報警的培訓(xùn)。2、發(fā)變組保護(hù)動作后忙于事故處理,未及時檢查DCS報警畫面。3、對故障設(shè)備的檢查不夠詳細(xì)。確認(rèn)高廠變有載瓦斯保護(hù)動作后未能對瓦斯繼電器進(jìn)行檢查。4、保護(hù)動作后由于人員緊張,外圍非重要變電設(shè)備未進(jìn)行檢查,斗輪機(jī)未能送電,未能全部復(fù)歸動作信號。5、此次事故由于廠用電運行方式不合理,造成撈渣機(jī)跳閘。定期對廠用電的運行方式進(jìn)行檢查,確保按標(biāo)準(zhǔn)方式運行。6、廠用空壓機(jī)由于控制PLC失電,造成備用空壓機(jī)未啟動,廠用電故障要注意在操作員站快速恢復(fù)空壓機(jī)MCC,避免造成事故擴(kuò)大。 來源:中電力資料網(wǎng)#p#分頁標(biāo)題#e#

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